888棋牌游戏大厅:而且延长了桥梁的使用寿命

记者从拉林铁路工程建设方和西藏铁路建设有限公司了解到，西藏-穆特拉大桥位于西藏山南市嘉岔县。它是雅鲁藏布江上第一座铁路桥，全长525.1米，主拱。桥址高度3350米，跨度430米，是目前世界上最高、最大跨度的钢管混凝土拱桥。

据报道，该河龙现浇主梁是直接承担藏木大桥铁路荷载的主要构件。它是一种全预应力钢筋混凝土箱形连续结构。梁体总长度517米，桥面宽度18米，梁体重量19200吨。

为此,党的建设的Zhamu特大桥和中国广州铁路工程集团有限公司有限公司建立了电缆绞盘首次在高原,使用空间长弹簧吊架方法,对称悬臂左右银行雅鲁藏布江的部分。吊架前端固定在长度约100米的柔性吊索上。吊架的最大施工负荷为680吨。与此同时，长度为191米的预应力混凝土梁被灌注到河岸两侧的悬臂梁中。侧开误差小于5毫米。

为了应对高原环境,如高冷,温差大,紫外线强,调查和设计团队的建设超级大桥,中国中铁Eryuan工程集团有限公司有限公司(被称为“中国铁路Eryuan”)及相关科学研究小组提出了一套完整的铁路coating-free耐候钢的技术,中国国内铁路首次大规模应用无漆耐候钢结构，桥梁在100年内无需进行油漆防腐涂装，不仅缩短了施工时间，节约了维护成本，而且延长了桥梁的使用寿命。